Тяга оси регулятора газа бензинового двигателя GX160

В большинстве мотоблоков используются четырехтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением.

Узлы трансмиссии могут быть шестеренчатыми, ременными, цепными или комбинированными. Каждый из видов имеет свои преимущества и недостатки.

Шестеренчатая трансмиссия применяется в основном на тяжелых мотоблоках, имеет реверс и несколько понижающих ступеней.

Ременно-шестеренчатые, ременно-цепные и ременно-шестеренчато-цепные трансмиссии распространены в легких и средних мотоблоках.

Шестеренчато-цепные передачи часто осуществляются в одном картере.

Мотоблоки с ременной передачей отличаются простотой разборки и сборки.

Для производительной и четкой работы мотора главное значение имеют стабильные обороты, за которые отвечает правильно отрегулированный карбюратор.

Агрегаты с ДВС обладают большой мощностью и могут применяться в любых условиях. Но в условиях повышенных нагрузок мотор изнашивается и может потребовать замены.

Тяга оси регулятора газа бензинового двигателя GX160 производится компанией Champion.

Подходит для двигателей: 168F-2, G160HK, G200HK, G201HK, GX120, GX160, GX200.

Деталь отличается прочностью и износостойкостью.

Надёжна в использовании.

Обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя. None Возможен самовывоз. Есть доставка.